20080328-中埔山練車紀錄

傳說中的KODAK坡下半
原由 Saint Hsu 上載

中埔山有一種特殊的詛咒，每一次去手機或是GPS都會出問題，航跡老是沒辦法順利紀錄下來。

拜前幾天晴朗好天氣所賜，昨天中埔山的路況也一掃濕滑，相當的理想。

最近解開了Fox Talas 120mm這段的封印，延續著禮拜一和三丹鳳山晨騎的狀況，整個Fu還不錯，所以把柯達坡給破了(應該不會再有第二次了，扛車真累)

下樓梯雖然不是我所好，不過水塔旁的陡梯也走了一段，也算是有體驗過了啦，尤其是S樓梯，還是留給外星人享用就好。

最後一段樹根大陡坡，是讓我不遠從三重騎到木柵的原因，有長度也有挑戰性，上次騎的斷斷續續，這一次一直殺到最後一個落差才下馬，有點可惜，不過相信路線在熟悉幾次後，應該能克服這一段。

算算真的有在玩Off-Road也一年了，雖然還是不敢飛跳台衝落差，超過輪子高度的垂直段差一率敬謝不敏，豚跳十次有八次會拉成平跳，剩下兩次不是摔的四腳朝天，就是聊勝於無的高度，但是已經由憨膽硬著頭皮衝，被輪子帶著走的狀況，到可以稍微掌握速度與平衡的程度，對於路線克服也多了一些選擇的能力。

不管是人比車凶或是車比人凶的說法，我都覺得不免霸道了些。我比較喜歡「人車一體」，人、車、路線的互相配合這樣的想法，尤其是在熟悉的路線，更能去體察自己對車子以及路線的掌握程度，並且一次一次修正自己的問題。

最近騎丹鳳山的時候，要求自己能夠騎的上坡就不要放棄，一方練體力，一方面更是練習控車的能力。配合新換上的BlueGroove 2.3強大的抓地力與循跡能力，在跨越地形的時候能牢牢的抓住地面而不會打滑，剩下的就是自己的腿力，是否能提供足夠的動能了─中埔山的幾個陡上坡，一定要攻克!!

後記：

只要有海哥在的團，一定會有很感心的照片或影片，真是太謝謝了。