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星期六, 3月 31, 2007

F20R冷水坑停車場


F20R@冷水坑停車場
Originally uploaded by Saint Hsu.
禮拜六早上約了Money桑、Jeff桑走平等里到冷水坑一線,好久沒有和老人團一起出車了,繼上週風櫃嘴成功後,小白三號持續鍛鍊中,平等里路線坡度上雖然勝於風櫃嘴連續的緩坡,不過盤旋而上的短坡,似乎是我比較難手的路線。

也或許是抓到了小徑跑車配速與適合的迴轉方式,今天狀況比預期的好,除了中途固定在平等里、山豬窟暫停整隊外,沿路都能穩定的爬升,速度感也比MTB要來的確實。直到過菁山小鎮上冷水坑的陡坡,差點要定竿,還好車頭壓下來撐了過去,之後一路上到停車場猶有餘力。

50/34登山盤大夢就此打住吧,果然真正的關鍵還是騎士的腳力呀,─這樣應該有點信心去攻大屯主峰嘍。不過幾次騎起來,發現騎士的屁股還是要顧,20R原配的坐墊似乎和我不是很合~~嘿嘿,小惡魔不死,祇是換個地方發功而已。

星期五, 3月 30, 2007

[玩物] Graco AeroSport Plus 嬰孩兒旅行系統

男人和男孩最大的不同,在於玩具的大小

AeroSport Plus TS ─TS即TravelSystem,顧名思義這是一個結合了嬰兒推車、汽車安全提藍的嬰兒旅行系統。AeroSport是歐版的稱呼,美版是叫做MetroLite,差別應該只在販售地與配色不同。

話說在小朋友的上市準備期中,我們就一直在物色小朋友的行動裝備,嬰兒推車與汽車安全座椅,以後一家三口可以快快樂樂出遊,而這個部分似乎也是爸爸比較可以使得上力的地方(羞) 。面對市面上琳瑯滿目的產品,才知道嬰幼兒用品也是大有學問的(當然價錢也是一樣),而嬰兒車的各種神乎其技的機構設計、收折方式,更是不折不扣的大玩具,的確符合敗家品的特質呀。

GRACO AERO SPORT分解

一字排開,火力展示中

再摳門的父母,面對孩子的安全舒適也是大方了起來,什麼錢也花的下去,去日本的時候,差點就扛了一台貴森森的Aprica回來。日系產品如Combi、Aprica的確有其吸引人的地方─作工造型、機構設計以及品牌魅力~~但話又說回來,據業界的好友表示:只要是市面大廠合法檢驗的產品,在安全性及使用性上絕對有其保證,多出一大截的價位換到的不外乎是一個更輕巧的造型、更精緻的作工與知名品牌,這取決就是個人價值觀而異了。另外越輕巧的產品,在乘載性與機能上勢必有所犧牲,我們不是弱不禁風的父母,FOCUS小福的置物空間也不算小,只要寶寶坐的安穩舒適,還是考慮大型一點的產品,而幾公斤差距就當練身體吧。

考量我們的狀況與需求,朋友強力推薦由他們公司幫GRACO代工的這組產品,並且可以拿到極為優惠的價錢。不同於日系產品的輕巧精緻,美系產品的GRACO強調的是堅固、實用的風格,當然體積重量上面也是不含糊的,整組連同外箱將近20KG,單推車重量差不多八公斤,真的是比較適合有運動的父母啦。

推車提藍合體GRACO AERO SPORT組合

這一套系統是由一個推車與嬰兒提籃所組成的,提籃以背向直接固定在推車上面,另外有一個汽車用的快拆底座。

推車本體以鋁合金骨架所構成,結構堅固,推起來完全不會有零零落落的鬆散感覺,推車把手的部分可以依身高調整兩種角度。比較遺憾的是沒有雙向推行的設計(這點個人認為是還好啦),不過也使得結構得以簡化一點。


提籃組合總成

指揮艇組合!

提籃鎖扣在前方置物盤上,紅色的部分則為釋放把手,往上輕輕一拉就可以鬆開提籃。把小朋友固定在提籃裡,一路都不用換來換去~不過這也是理想的狀態啦,由於這個提籃最高乘載到20磅,大概可以坐到六個月左右,不過小孩滿週歲前可能也沒有太多出門的機會,所以也不知道會用到幾次,但有這個設計未來總是多了一些彈性啦。

活動製物盤美系勇壯設計

老外很喜歡這一套,一定要有飲料架就對了。飲料架可以打開以方便安置小朋友。推車座椅上是使用五點固定式的安全帶,椅背可以從平躺到直立作三段式調整,並且可加上不同的襯墊以符合小朋友的體型,所有的襯墊都可以拆洗。

在收納方面,美系產品走的是勇壯風格,平整度雖然不錯,但仍然是很大一台。由於是大尺寸的推車,不像許多日系產品可以輕鬆單手收折,得要一隻腳踩住下方的把手,另一隻手抓著提把往上拉才能順利的前後摺疊起來。
雙邊煞車鎖定

當然,最令我滿意的莫過於大輪子的設計,輕鬆克服地形落差。會讓我們放棄日系產品的原因之一就是為求輕便,大多數日系產品都是使用小輪子的設計。推過幾次小朋友經驗後,發現台灣高高低低的路面狀態,還真不能等閒視之,非得有OffRoad級的大輪子才能克服,實際推起來,穩定度真的差滿多的。

前輪具有避震與方向鎖定裝置,進行遠距離如野外郊遊之類的狀況時,可以限制前輪轉動方向,增加穩定度;在比較狹小的空間裡則釋放鎖定,方能靈活轉向。後輪為強調安全性的雙邊煞車鎖定,同時固定兩個輪子不會滑動。

座椅下方則有不小的置物空間,以後出門小朋友的家當全部塞車上。
大輪卡好推

汽車提籃採後向安裝,以符合安全規定。可以直接用安全帶固定安置,但最理想的方式是將快拆底座固定在車上,下車提藍直接提著走就好。目前是預計把底座裝在家父母的車上,以方便他們平常照顧小孩用。我們假日接回來的時候,直接用安全帶固定提籃就好。

提籃的實用性比較兩極化,根據說明書寫到可以坐到20磅(要看重量而不是年紀),也就是在滿週歲前,就必須要另行添購安全座椅,有些父母會覺得這樣有點浪費而選購所謂成長型的產品,但多功能的產品付出的代價或許是更複雜的機構與重量,款式較少價錢也未必合算。不如在適當的時間點選擇最適當的產品,等到小朋友發育較成熟可以使用安全座椅時,會有更多樣化的選擇。

汽車提藍快拆固定底座

拉裡喇雜的介紹下來,似乎遺漏了兩個重點

1.小朋友實際使用的滿意度?-------->咱家小少爺還沒有滿月,當然也沒有機會帶出門嘍,只有試坐過一次提籃,上去就呼呼大睡(讚!)。

2.價位?------->嘿嘿,友情無價,有朋友真好呀(歡呼!),除了推車以外,還有奶粉尿布大紅包等各式的禮物不及被載,作爸爸的代替金豬小安安感謝各位長輩的愛護嘍。

金豬小安安的禮物

星期二, 3月 27, 2007

一生的重量


爹爹首抱
Originally uploaded by Saint Hsu.
男人的淚腺隨著小子的出生,非但未止更趨發達,只要一點點的旋律,只要孩子一點點的反應,立刻就進入盈眶的狀態。

三月十七號出院。由於住在新大樓的緣故,未能實行母嬰同室,只有媽咪才能進嬰兒房餵奶,爸比唯有在每天短短個把小時的會客時間透過玻璃櫥窗看著自己的孩子,直到這一天才有機會抱抱他。

交在手裡的不只是三千四百公克,原來是一生的重量

或許是因為媽咪剛剛餵過奶,這孩子出奇的沉靜,似乎真如其名。只記得在回家的車上,作爹爹心機的設好了ipod,反覆放著張懸的「寶貝」,簡單的歌詞以及父母簡單的盼望,平常再熟悉也不過的路線,卻也是開的再小心不過,不知道是多少的重量,深恐有那麼一點點閃失。

常聽說女兒是爸爸前世的情人,那兒子呢?

父子關係,不管是中西文化,似乎都是一個永恆而難解的主題。

但最少此時此刻我知道我是這個孩子的起點,我要讓他站在我的肩膀上告訴他這個世界的模樣,直到有一天他可以自己去探索。

在某些時刻我會是他的英雄、他的偶像......我希望這虛榮的時段能夠久一點。

在某些時刻我會是他的教練、他的導師......我希望能告訴他方向而不是答案。

在某些時刻我會是他的障礙、他的敵人......我希望自己值得令他超越與反抗。

或許媽媽懷胎十月把孩子生下來,大多數的時候是她照顧著孩子的生活起居,給予最多的關愛與溫暖。但是爸爸將會給孩子夢想、希望與一個男人的模樣。不管如何,每一個男人的心裡都會有一個父親的形象,直到有一天,男孩長成男人也成為一個男孩的父親

從人子到人夫,從人夫到人父,好像覺得自己有這麼一點像個男人了

星期一, 3月 26, 2007

F20R風櫃嘴首航


F20R風櫃嘴首航
Originally uploaded by Saint Hsu.
話說趕在過年前把F20R牽回家後就進入待產備戰期,每個週末產檢、打點小朋友的東西,有時間騎又給我下雨,總之F20R祇能當作代步車市區跑跑而已。

公路車設定的F20R,平路上的確輕快無比,一般上下橋當然也不是問題,但是真正遇到了上坡,53/39的齒比,真是令騎慣了登山車,遇坡就用輕齒比慢慢龜的我欲哭無類,才後悔以前不好好鍛鍊腳力,光是明德樂園前的長坡,就差一點被擊倒,公路車踩起來真的是一翻兩瞪眼的,動力傳導更有效率,踩得動速度就出得來,不會像登山車的阻力這麼大,但是踩不動就等著定竿,齒比再輕似乎還是比登山車少了一大截。小徑車已經比較輕快了,真是佩服騎700C公路車的腳力呀!!

公路車練體力,登山車練技術膽識,各有所長,雖然體力不是很濟事,中途休息了一下,從7-11開始算到風櫃嘴涼亭差不多要六十分鐘,不過也漸漸抓到了騎公路車變速調節的一些要領,到後面反而有漸入佳境的態勢,看來53/39大盤還可以鍛鍊一陣子,真受不了再來打50/34爬山盤的腦筋吧(嘿嘿)。

星期六, 3月 24, 2007

沉思者小聖─向羅丹致敬


沉思者小聖
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千頭萬緒,左思右想。

就算當了爸爸也是要搞搞笑。

星期二, 3月 20, 2007

吸奶便便星人


吸奶便便星人
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這小子賊溜溜的,每次都是換完尿布後再補上一發,今天甚至在換尿布的過程中演出黃金噴灑秀!!不過看在是我兒子的份上,就不跟他計較了。

雖然孩子的娘想要做全母奶的媽咪,但是產量不穩定的狀況下,擔心小伙子吃不飽,所以在母奶過後,多少加餵一點配方奶~是的,就是跟爹爹一樣頭好壯壯的S26。這下好了,這賊小子學聰明了,每次母奶隨便喝到睡著,一放下來過沒兩分鐘,就開始用獨有的沙啞嗓音吵著要喝輕鬆量多的配方奶~~

到底是該給或不該給?小伙子出生時雖然達到三千四百公克,可是五十二公分長手長腳的,反而顯得細瘦,不似一般嬰兒米其林寶寶肥嘟嘟的身材,這點可把愛孫心切的丈母娘急壞了,直叫我們多餵一點。但我們卻又不希望小安安養成吃配方奶的習慣,兩位女王大人還因此鬧了一頓脾氣~唉,誰叫是一個模子出來的母女呢。

ANYWAY,吃飽睡,睡飽吃,偶而來段餘興節目,爹爹娘娘一顆心都放在小寶寶身上,管他游呂蘇謝連宋王馬或是陳大總統又說了什麼混帳話─還好這世界上每天都有小天使在誕生。

星期日, 3月 18, 2007

寶爸比抱抱


寶爸比抱抱
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出生五天,終於出院後有機會抱抱兒子了(羞)。

有人說「第一胎照書養,第二胎照豬養」,或許是初為人父,每一件事情都是如此的興奮與不安,孩子哭笑張嘴轉頭打喝欠,就算連便便都是香的,雖然他現在還只會吃拉睡哭這幾件事,也知道小天使再過幾個月就要進化成小惡魔。

我沒有什麼宗教信仰,但是看著孩子出生的瞬間,我真的相信這世界上一定有一種不可知的存在,才能安排這麼不可思議的一切。醫院裡的新生兒名牌上都用母親的姓名寫著某某某之子或女,有點不服氣,我的孩子是有爹爹的呀,怎麼都只寫媽媽的名字!想來也是好笑,應該是想抱小孩想瘋了。

新手爸爸做人有成,請多指教。

星期四, 3月 15, 2007

生命中的美好莫過於此


慮之
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2007年3月13號,晚上十點五十六分,自然生產於台北馬偕,重3428公克健康男嬰,母子均安。

小兒為敬字輩,按家族傳統由爺爺命名敬安,字慮之,小名得兒,典出大學:「知止而后有定,定而后能靜,靜而后能安,安而后能慮,慮而后能得。」,做父親的只盼孩兒能如其名一世平安自得。

星期日, 3月 11, 2007

鬍子修一下


鬍子
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再過幾天一個小生命要來到這個世界上,做爹爹得要把門面打理一下,給兒子一個好印象(最後一次產檢)

十個月好像很漫長,又一下子就過去了。女人的身材達到前所未有的高峰,男人的淚腺達到前所未有的發達。

孩子因為我們的愛來到這個世界,也可能他來到這個世界,是為了告訴我們太抽象了用言語難以形容的「愛」的樣子。

大家總愛問我:「有沒有壓力?」

我笑說沒有,要有什麼壓力呢?孩子來了,不是因為我們賺到多少錢,開多快的車子或住多大間的房子。但我也要承認我真的覺得船到橋頭自然直,我的兒子也告訴我─以後會教我要怎麼做一個爸爸的,是吧?

星期五, 3月 09, 2007

[期待] 倒數一週,Beta9.9



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倒數一個禮拜,我們親愛的孩子就要來到這個世界,做父母的一點小小的心願:希望就像他的名字一樣,能安然自得的順利長大。

星期四, 3月 08, 2007

[有趣] 名人相似度

臉部辨識





連結網址

麵包超人


麵包超人
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好像真的拍這種東東拍上癮了,這無庸置疑是麵包超人吧(相似度100%)。不知道兒子以後會不會喜歡這個傢伙?麵包放太久不吃掉,可是會發霉的。

這東西正確的名稱不知道是什麼?固定式電動兒童遊樂設備?我只記得小時候都不投錢坐在上面假裝自high。另外,我很排斥卡通造型,只坐車船飛機之類寫實型的。明明就是小孩子玩的東西,還要裝成熟.......果然,從小就是一個個性嚴肅的人。

星期一, 3月 05, 2007

平溪天燈連續出場紀錄終止


R0016824
Originally uploaded by Saint Hsu.
今天是2007年元宵,外面雨下的貓大狗大的........

「好險,今天沒有上去平溪放天燈」

在心裡這樣說著,想辦法擠出一點僥倖的表情來安慰女王大人眼裡落寞的神情。

也不知道為什麼,上平溪放天燈已經成為每年這個時段必做的一個儀式─風雨無阻的想辦法殺上山,想辦法排到波次,看著百來只天燈同時冉冉升起,彷彿新的一年的每一個 心願,都能順利的實現。

今天沒有上去,原因自然是臨盆在即。雖然咱家女王大人號稱「超馬級孕婦」,依然健步如飛,但是山上狀況不定,還是乖乖呆在家裡免得人擠人的有什麼閃失,就在心裡施放天燈吧,還是祈禱這一年都能平平安安的,最重要的是小朋友能好好長大。

星期日, 3月 04, 2007

[分享] KHS-F20R收折步驟

其實曾經騎過一陣子自行車(Yukon)上班,但換了Anthem後,數倍的車價要拿來代步實在是提心吊膽的,畢竟全尺寸的單山車實在不好停放收納,更別提鎖在路邊了(就算只是進7-11都不敢)。現在工作越來越忙,似乎只剩下通勤的時間可以利用,決定再入手一台方便但又不失運動性並且不會與現有車種重複的小車,迎回了KHS F20-R 小輪徑跑車作為日常代步用。

在沒親身體會前,還對小徑車為何迅速竄紅感到不解。騎乘過後,對於F20R的敏捷靈活卻有相見恨晚的感覺,為了勸敗的任務(雖然失敗一半),拍了一些收折方式的照片。

F20R入列排排站

KHS F20R 入列

1.第一步,鬆座桿快拆,坐墊收到最低

01_坐墊放到底

2.釋放車架四方管快拆

02_釋放四方管快拆

3.腳踏調到右上左下,不然會碰到車架

03_調整踏板位置

4.將車子對摺起來

04_對折車架

5.前後輪相對狀況,並不平整,F20強調不因摺疊而犧牲運動性

05_前後輪相對

6.另外一面的狀況

06_摺疊正面

7.請一定要加這個小腳架保護大盤(除非不需要摺疊)

07_摺疊固定架

8.快拆會摩擦到前叉,請小心

08_快拆交錯

9.已經受傷了,剪了一塊卡點西德包起來

09_前叉容易磨損

10.拆卸龍頭把手,注意不要用力拉扯到煞車與變速線

10_拆卸龍頭把手

11.放哪裡個人習慣,以不壓到與保持平整為原則

11_放置把手

12.準備裝袋,可用攜車袋內的魔鬼氈束帶進行固定(真羨慕dahon呀)

12_準備裝袋

13.側面圖

13_摺疊側面圖


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